ຫວຽດນາມ ໜູນຊ່ວຍລາວ ມີທະ​ເລ, ທ່າ​ເຮືອສະເພາະຂອງ​ຕົນ

06:00 | 23/11/2024

ຍສໝ - ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ ຫວຸງອ໋າງ (ເຂດເສດຖະກິດ ຫວຸງອ໋າງ, ຮ່າຕິ້ງ) ບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນກິດຈະກຳໂຄງລ່າງທີ່ທັນສະໄໝແຫ່ງໜຶ່ງເທົ່ານັ້ນ ຫາກຍັງແມ່ນສັນຍາລັກແຫ່ງມິດຕະພາບ ຫວຽດນາມ - ລາວ. ດ້ວຍການໃກ້ຈະນຳທ່າ​ເຮືອ​ 3 ເຂົ້າໃນການຂຸດຄົ້ນ, ຫວຽດນາມ ພວມ​ໜູນ​ຊ່ວຍ ລາວ, ປະ​ເທດ​ບໍ່​ມີ​ທະ​ເລ​, ເປີດ​ກວ້າງ​ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ການ​ຄ້າ​ສາກົນ, ຢືນຢັນ​ວິ​ໄສ​ທັດ​ຍຸດ​ທະ​ສາດ​ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​ຮ່ວມ​ມື​ພັດທະນາ​ເສດຖະກິດ​ພາກ​ພື້ນ ​ແລະ ​ທົ່ວໂລກ.

ປຸກລຸກແຫຼ່ງ​ກຳ​ລັງ, ສ້າງກໍາລັງໜູນຊຸກ​ຍູ້​ທ່າ​ພັດ​ທະ​ນາ
ບັນດາ​ວິ​ສາ​ຫະກິດ ​ເຢຍລະ​ມັນ ຖື ຫວຽດນາມ ​ແມ່ນ​ຕະຫຼາດ​ລົງທຶນ​ທີ່​ມີ​ທ່າ​ແຮງ ​ແລະ ​ເຊື່ອ​ຖື​ໄດ້

ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນໃໝ່, ກຳລັງບົ່ມຊ້ອນໃໝ່

​ໃນ​ຕົ້ນ​ເດືອນ​ຕຸລາ 2024, ບັນຍາກາດ​ອັນ​ຮີບ​ດ່ວນ​ໄດ້​ກວມລວມສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງທ່າ​ເຮືອ 3 ຢູ່​ທ່າ​ເຮືອ ຫວຸງອ໋າງ. ບັນດາລາຍການ: ທ່າທຽບກຳ​ປັ່ນ, ຄານຂົວ, ຄານລາງເຄນ, ລະບົບເສັ້ນທາງໃນທ່າກຳ​ປັ່ນ, ໜ້າທາງຂົວແມ່ນໄດ້ສຳເລັດທັງໝົດ, ກຽມພ້ອມໃຫ້ແກ່ການຂຸດຄົ້ນທາງການຄ້າໃນທ້າຍປີ.

ຕາມ​ບໍລິສັດ​ຫຸ້ນສ່ວນທ່າ​ເຮືອ​ສາກົນ ລາວ - ຫວຽດນາມ ​ແລ້ວ, ປະຈຸ​ບັນ, ປະລິມານ​ການ​ກໍ່ສ້າງ​ທຸກ​ລາຍການ​ບັນລຸ​ເກືອບ 100%, ຮັບປະກັນ​ຄຸນ​ນະພາ​ບ ​ແລະ ຄວາມ​ປອດ​ໄພ. ທ່ານ ຟ້າ​ມກວກເລຶ້ອງ, ຮອງ​ຜູ້​ອຳ​ນວຍ​ການ​ບໍ​ລິ​ສັດ​ໃຫ້​ຮູ້​ວ່າ “ນອກ​ຈາກ​ຮັບ​ສະ​ໝັກ​ບຸກ​ຄະ​ລາ​ກອນ​ເພີ່ມ​ແລ້ວ, ລະ​ບົບ​ກົນ​ຈັກ​ທີ່​ມີ​ຢູ່​ເຊັ່ນ: ລົດຍົກ, ລົດຕັກ,... ຍັງ​ໄດ້​ຈັດ​ໝູນວຽນ​ກັນ​ຈາກ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນເລກທີ 1 ແລະ 2 ໄປ​ຫາ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ເລກທີ 3 ຖ້າມີສິນຄ້າເຂົ້າມາ. ໃນປີ 2025, ພວກຂ້າພະເຈົ້າຈະລົງທຶນອຸປະກອນໃຫມ່".

ຂົວທ່າເຮືອ 3 ມີຄວາມຍາວ 225 ແມັດ, ເມື່ອສົມທົບກັບທ່າເຮືອ 1 (ຍາວ 185 ແມັດ) ແລະ ທ່າເຮືອ 2 (ຍາວ 287 ແມັດ) ຈະສ້າງທ່າເຮືອທີ່ບໍ່ມີຮອຍຕໍ່ຍາວ 697 ແມັດ ສາມາດຮັບເຮືອໃຫຍ່ເຂົ້າທຽບທ່າ 3 ລຳ ນ້ຳໜັກປະມານ 50.000 - 55.000 ໂຕນ ແລະ 6 - 7 ລໍາ ນ້ຳໜັກແຕ່ 3.000 - 4.000 ໂຕນ. ປະຈຸ​ບັນ, ທ່າເຮືອ 1 ​ແລະ 2 ​ພວມ​ຂຸດ​ຄົ້ນ​ສິນຄ້າ 4 ລ້ານ​ກວ່າ​ໂຕນ​ໃນ​ແຕ່ລະ​ປີ. ເມື່ອທ່າເຮືອ 3 ເຂົ້າເຄື່ອນໄຫວ, ສິນຄ້າຜ່ານທ່າເຮືອຄາດວ່າຈະເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 5-7 ລ້ານໂຕນ/ປີ, ໃນນັ້ນ ສິນຄ້າຜ່ານແດນຈາກລາວ ກວມເອົາ 40-50%, ເພີ່ມຂຶ້ນ 20% ເມື່ອທຽບໃສ່ກັບປະຈຸບັນ.

ຫວຽດນາມ ໜູນຊ່ວຍລາວ ມີທະ​ເລ, ທ່າ​ເຮືອສະເພາະຂອງ​ຕົນ

ທ່ານ ນາງ ຄຳ​ເພົາ ເອີນ​ທະ​ວັນ ​ເອກ​ອັກ​ຄະ​ລັດ​ຖະ​ທູດ​ລາວ​ ປະ​ຈຳ​ຫວຽດ​ນາມ (ທີ 4 ຈາກ​ຊ້າຍ) ໄດ້​ໄປ​ຢ້ຽມ​ຢາມ​ທ່າ​ເຮືອ​ ຫວຸງອ໋າງ ​ໃນ​ເດືອນ​ກໍ​ລະ​ກົດ 2024. (ພາບ: Anh Tuan)

ການ​ພົວພັນ​ຮ່ວມ​ມື​ດ້ານ​ຄົມ​ມະ​ນາ​ຄົມ​ຂົນສົ່ງລະ​ຫວ່າງ​ ຫວຽດ​ນາມ ແລະ ລາວ, ພິ​ເສດ​ແມ່ນ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ທາງ​ທະ​ເລ​ ໄດ້ມີ​ມາ​ແຕ່​ດົນ​ນານ. ວັນ​ທີ 24 ພຶດສະພາ 2011, ບໍລິສັດ​ຫຸ້ນ​ສ່ວນ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ ຫວຸງອ໋າງ ຫວຽດນາມ - ລາວ (ປະຈຸ​ບັນ​ແມ່ນ​ບໍລິສັດ​ຫຸ້ນ​ສ່ວນ​ທ່າ​ເຮືອສາກົນ ລາວ - ຫວຽດນາມ) ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ສ້າງ​ຕັ້ງ​ດ້ວຍ​ທຶນ​ສົມທົບ 20% ຂອງ​ບໍລິສັດປະສົມລາວ ພັດທະນາ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ ຫວຸງ​ອ໋າງ (ລາວ).

​ເພື່ອ​ໜູນ​ຊ່ວຍ​ລາວ​ ​ພັດທະນາ​ໃນ​ໄລຍະ​ຍາວ, ຫວຽດນາມ ​ໄດ້​ສ້າງ​ເງື່ອນ​ໄຂເພື່ອ​ໃຫ້​ປະ​ເທດລາວ ນຳ​ໃຊ້​ທ່າ​ເຮືອ ຫວຸງອ໋າງ 1, 2, 3, ໂດຍຜ່ານ​ນັ້ນ ກໍຊ່ວຍ​ປະ​ເທດ​ລາວ ຈາກ​ປະ​ເທດ​ບໍ່​ມີ​ທາງ​ອອກ​ສູ່​ທະ​ເລ ໄດ້ມີທາງອອກສູ່ທະເລ. ພາຍຫຼັງ 20 ປີ​ແຫ່ງ​ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ຢ່າງ​ເປັນ​ທາງ​ການ, ທ່າ​ເຮືອ ຫວຸງອ໋າງ 1, 2 ໂດຍບໍ​ລິ​ສັດ​ຫຸ້ນ​ສ່ວນທ່າ​ເຮືອ​ສາ​ກົນ ລາວ-ຫວຽດ ເປັນປະທານລົງທຶນດ້​ຮັບ​ການ​ເສີມຂະຫຍາຍ​ຢ່າງ​ສຸດ​ຂີດ, ​ປະ​ກອບ​ສ່ວນ​ໃຫຍ່​ເຂົ້າ​ໃນ​ການ​ພັດ​ທະ​ນາຂອງ​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກຳ​ ກໍ່​ຄືຂະບວນການ​ພັດ​ທະ​ນາ​ເສດ​ຖະ​ກິດ-ສັງ​ຄົມຂອງ​ແຂວງ ຮ່າ​ຕິ້ງ ເວົ້າ​ສະ​ເພາະ ແລະ ຂອງປະເທດ ​ຫວຽດ​ນາມ - ລາວ ເວົ້າ​ລວມ. ຕໍ່ກັບຄວາມຕ້ອງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຜ່ານທ່າເຮືອເພີ່ມຂຶ້ນ, ໃນປີ 2015, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນທ່າເຮືອສາກົນ ລາວ-ຫວຽດ ໄດ້ລົງທຶນເພີ່ມທ່າເຮືອ 3 ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນເກືອບ 1.000 ຕື້ດົ່ງ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວປະກອບມີ: ທ່າເຮືອທຽບທ່າ,​ພື້ນທີ່ໜ້ານ້ຳຢູ່ຫນ້າຂອງທ່າເຮືອ, ເດີ່ນສາງເກັບມ້ຽນ, ລະບົບເສັ້ນທາງໃນທ່າກຳ​ປັ່ນ ແລະ ບັນດາໂຄງລ່າງເຕັກນິກ, ກິດຈະກຳໜູນຊ່ວຍສຳຮອງອື່ນໆ ດ້ວຍເນື້ອທີ່ນຳໃຊ້ໜ້າພຽງແມ່ນ 49.146 ຕາແມັດ ແລະ ໜ້ານ້ຳ 23.750 ຕາແມັດ.

ທ່ານ ຫງວຽນ​ແອງ​ຕວນ, ຜູ້ອຳນວຍການ​ບໍລິສັດ​ຫຸ້ນ​ສ່ວນ​ທ່າ​ເຮືອ​ສາກົນ ລາວ-ຫວຽດນາມ ​ໃຫ້​ຮູ້​ວ່າ “ພວກ​ຂ້າພະ​ເຈົ້າມີຄວາມ​ພ້ອມດ້ານແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນ​ມະນຸດ​ເພື່ອ​ຕ້ອນຮັບ​ກຳ​ປັ່ນ​ການ​ຄ້າ​ໃນ​ທ້າຍ​ປີ​ນີ້”.

ບຸກທະລຸໃນ​ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ພາກ​ພື້ນ

ຄຽງ​ຄູ່​ກັບ​ການ​ເປີດກ້ວາງທ່າເຮືອ, ຫວຽດນາມ ແລະ ລາວ ກໍ່ພວມຕັ້ງໜ້າຊຸກຍູ້ຜັນຂະຫຍາຍບັນດາໂຄງການເໍື່ອມຕໍ່ຄົມມະນາຄົມຍຸດທະສາດ ລວມມີ: ທາງ​ດ່ວນ ຮ່າ​ໂນ້ຍ - ວຽງ​ຈັນ ​ແລະ ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ວຽງ​ຈັນ - ຫວຸງ​ອ໋າງ.

​ໂຄງການທາງ​ລົດ​ໄຟ​ວຽງ​ຈັນ - ຫວຸງ​ອ໋າງ ມີ​ຄວາມ​ຍາວ 554 ກິ​ໂລ​ແມັດ ຢູ່ບົນດິນແດນສອງປະເທດ​ ລາວ-ຫວຽດນາມ, ຂະໜາດ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ 1.435 ມີລີແມັດ, ​ຄວາມ​ໄວ 150 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ, ຍອດ​ເງິນ​ລົງທຶນ​ປະມານ 149.550 ຕື້​ດົ່ງ. ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ສາຍ​ນີ້​ຈະ​ຊ່ວຍ​ເພີ່ມ​ກຳລັງ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ສິນຄ້າ​ຢູ່​ທ່າ​ເຮືອ ຫວຸງ​ອ໋າງ. ຜ່ານ​ນັ້ນ, ກໍ່ຊຸກຍູ້​ການ​ພົວພັນ​ດ້ານ​ການ​ຄ້າ​ລະຫວ່າງ ຫວຽດນາມ ກັບ​ບັນດາ​ປະ​ເທດ​ບ້ານ​ໃກ້​ເຮືອນ​ຄຽງ, ​ເພີ່ມ​ທະວີ​ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ພາກ​ພື້ນ ​ແລະ ສາກົນ. ​ເມື່ອນຳເຂົ້າສູ່່ການເຄື່ອນໄຫວ, ໂຄງການ​ຍັງ​ຈະ​ສ້າງ​ທ່າ​ໄດ້​ປຽບ​ເປີດ​ກວ້າງ​ໃຫ້​ບັນດາ​ວິ​ສາ​ຫະກິດ ຫວຽດນາມ - ລາວ ​ໃນ​ການ​ຮ່ວມ​ມື​ພັດທະນາ​ບັນດາຂົງເຂດການທ່ອງທ່ຽວ, ການ​ບໍລິການ.

ໃນຂະນະ​ນັ້ນ, ​ເມື່ອ​ໂຄງການ​ທາງ​ດ່ວນ ​ຮ່າ​ໂນ້ຍ-​ວຽງ​ຈັນ​ ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ກໍ່ສ້າງ​ສຳເລັດ ຈະ​ເຮັດ​ໃຫ້​ເວລາ​ເດີນທາງ​ໄປມາລະຫວ່າງ​ສອງ​ນະຄອນຫຼວງ​ສັ້ນ​ລົງ, ສ້າງ​ເງື່ອນ​ໄຂ​ສະດວກ​ໃຫ້​ແກ່​ລົດ​ຍົນ​ຈາກ​ນະຄອນຫຼວງ​ວຽງ​ຈັນ​ ໄປ​ຍັງ​ເຂດ​ເສດຖະກິດ​ແຄມ​ທະ​ເລ​ຂອງ​ຫວຽດນາມ. ເສັ້ນທາງດ່ວນແຫ່ງນີ້ ຈະເປັນບ່ອນອີງໃນການສ້າງແລວທາງເສດຖະກິດຕາເວັນອອກ-ຕາເວັນຕົກ, ເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາປະເທດໃນພາກພື້ນແມ່ນໍ້າຂອງ, ມະຫາສະໝຸດອິນເດຍ ແລະ ມະຫາສະໝຸດປາຊີຟິກ, ຫຼຸດໄລຍະເສັ້ນທາງແລະ ເວລາການຂົນສົ່ງລົງ ເມື່ອທຽບກັບການຂົນສົ່ງທາງທະເລ.

ທີ່​ກອງ​ປະຊຸມ​ກະກຽມ​ເນື້ອ​ໃນ​ໃຫ້​ແກ່​ກອງ​ປະຊຸມ​ຄະນະ​ກຳມະການ​ລະຫວ່າງ​ລັດຖະບານ ຫວຽດນາມ - ລາວ ​ຄັ້ງ​ທີ 47 ທີ່ດຳເນີນ​ຢູ່​ນະຄອນຫຼວງ​ວຽງ​ຈັນ ​ໃນ​ວັນ​ທີ 12 ພະຈິກ 2024, ທ່ານ ​ເຈີ່ນ​ກວກ​ເຟືອງ, ຮອງ​ລັດຖະມົນຕີ​ກະຊວງ​ແຜນການ ​ແລະ ການ​ລົງທຶນ ຫວຽດນາມ ​ເນັ້ນ​ໜັກ​ວ່າ ທັດສະນະ​ຍຸດ​ທະ​ສາດ​ຂອງ​ຫວຽດນາມ ​ແມ່ນ​ການ​ຊ່ວຍ​ເຫຼືອ​ລາວ ມີທະ​ເລ, ທ່າ​ເຮືອສະເພາະຂອງຕົນ, ຕໍ່​ໄປ​ແມ່ນ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ, ທາງບົກ ເພື່ອເປີດ​ປະຕູການ​ເຊື່ອມ​ໂຍງ​ເຂົ້າ​ກັບ​ສາກົນ, ການ​ພັດທະນາ​ເສດຖະກິດເປັນ​ເອກະລາດ.

“ພວກ​ຂ້າພະ​ເຈົ້າ​ຈະ​ສຸມ​ໃສ່​ລົບ​ລ້າງ​ຄວາມ​ຫຍຸ້ງຍາກ, ຊຸກຍູ້​ບັນດາ​ກິດຈະກຳເຊື່ອມຕໍ່​ທີ່​ສຳຄັນ​ຄື: ​ໂຄງການ​ຮ່ວມ​ມື​ລົງທຶນ​ທ່າ​ເຮືອ ຫວຸງອ໋າງ 1, 2, 3, ບັນດາໂຄງການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ການ​ຄົມມະນາຄົມທາງບົກ ຮ່າ​ໂນ້ຍ - ວຽງຈັນ, ທາງ​ລົດ​ໄຟ ​ວຽງ​ຈັນ - ຫວຸງອ໋າງ..., ແກ້​ໄຂ​ບັນດາ​ໂຄງການ​ທີ່​ຍັງ​ມີ​ບັນຫາໃຫ້ສຳເລັດ”, ທ່ານ​ຮອງ​ລັດຖະມົນຕີ ​ເຈີ່ນ​ກວກ​ເຟືອງ ກ່າວ.

ບັນດາ​ໂຄງການ​ທີ່​ມີ​ຄວາມ​ສາມາດ​ບົ່ມ​ຊ້ອນ​ນີ້, ​ເມື່ອ​ສ້າງ​ສຳ​ເລັດ, ຄາດ​ວ່າ​ຈະ​ຊຸກຍູ້​ການ​ເຕີບ​ໂຕ​ເສດຖະກິດ​ແບບ​ຍືນ​ຍົງ​ຂອງ​ທັງ​ ຫວຽດນາມ ​ແລະ ລາວ, ພ້ອມ​ທັງ​ເພີ່ມ​ທະວີ​ການ​ມີ​ໜ້າ​ຂອງ​ສອງ​ປະ​ເທດ​ໃນ​ຕ່ອງ​ໂສ້​ການ​ສະໜອງ​ທົ່ວ​ໂລກ.

ຫວຽດນາມ ສືບ​ຕໍ່​ເພີ່ມ​ທະວີປັບປຸງ​ທີ່​ຕັ້ງ ​ແລະ ບົດບາດ​ສຳຄັນ​ຂອງ​ຕົນ​ໃນ​ເວທີ​ສາກົນ

ຫວຽດນາມ ສືບ​ຕໍ່​ເພີ່ມ​ທະວີປັບປຸງ​ທີ່​ຕັ້ງ ​ແລະ ບົດບາດ​ສຳຄັນ​ຂອງ​ຕົນ​ໃນ​ເວທີ​ສາກົນ

ຍສໝ - ຕາມ​ທ່ານ​ເອກ​ອັກຄະ​ລັດຖະທູດ ​ແລະ ຫົວໜ້າ​ຜູ້ຕາງໜ້າ​ບັນດາ​ອົງການ​ຈັດ​ຕັ້ງ​ສາກົນ​ປະຈຳ​ຫວຽດນາມ ​ແລ້ວ, ຫວຽດນາມ ​ແມ່ນ​ຄູ່​ຮ່ວມ​ມື​ສຳຄັນ​ຂອງ​ປະຊາ​ຄົມ​ໂລກ ​ໃນ​ການ​ຮ່ວມ​ມື​ແກ້​ໄຂ​ບັນດາ​ສິ່ງ​ທ້າ​ທາຍ​ທົ່ວ​ໂລກ.

ຄວາມເສລີພາບ​ໃນ​ການ​ເດີນ​ທະ​ເລ​ຢູ່​ທະ​ເລ​ຕາ​ເວັນ​ອອກ ​ແມ່ນ​ຄວາມ​ສົນ​ໃຈ​ຂອງ​ທຸກ​ຝ່າຍ

ຄວາມເສລີພາບ​ໃນ​ການ​ເດີນ​ທະ​ເລ​ຢູ່​ທະ​ເລ​ຕາ​ເວັນ​ອອກ ​ແມ່ນ​ຄວາມ​ສົນ​ໃຈ​ຂອງ​ທຸກ​ຝ່າຍ

ຍສໝ - ທະ​ເລ​ຕາ​ເວັນ​ອອກ​ ບໍ່​ພຽງ​ແຕ່​ແມ່ນ​ເຂດ​ຍຸດ​ທະ​ສາດ, ແຕ່ຍັງ ເປັນເຂດເພື່ອ​ຄວາມ​ຢູ່​ລອດ (ການ​ພັດທະນາ ​ແລະ ຄວາມ​ໝັ້ນຄົງ) ຂອງ​ບັນດາ​ປະ​ເທດ ASEAN ​ເທົ່າ​ນັ້ນ, ແຕ່​ຍັງ​ເປັນ ເສັ້ນທາງ​ເສດຖະກິດ​ທີ່ສຳຄັນ ​ແລະ ​ແມ່ນເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງ “ສາຍ​ເລືອດ” ຂອງ​ພາກ​ພື້ນອາຊີ - ປາຊີ​ຟິກ ແລະ ຂອງ​ໂລກ ອີກດ້ວຍ.

ມີງດຶກ

ທ່ານອາດຈະມັກ

ພິທີປິດຊຸດຝຶກອົບຮົມຫົວເລື່ອງສະເພາະວຽກງານຕ້ານການເຄື່ອນໄຫວສວຍໃຊ້ອົງການບໍ່ຂຶ້ນກັບລັດຖະບານຕ່າງປະເທດເພື່ອລ່ວງລະເມີດຄວາມໝັ້ນຄົງແຫ່ງຊາດ ໃຫ້ແກ່ພະນັກງານກະຊວງປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບລາວ

ພິທີປິດຊຸດຝຶກອົບຮົມຫົວເລື່ອງສະເພາະວຽກງານຕ້ານການເຄື່ອນໄຫວສວຍໃຊ້ອົງການບໍ່ຂຶ້ນກັບລັດຖະບານຕ່າງປະເທດເພື່ອລ່ວງລະເມີດຄວາມໝັ້ນຄົງແຫ່ງຊາດ ໃຫ້ແກ່ພະນັກງານກະຊວງປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບລາວ

ເຫດການ