| ການສົ່ງອອກ ຫວຽດນາມ ມີທ່າໄດ້ປຽບຫຼາຍຢ່າງຢູ່ ອັງກິດ | |
| ເວທີປາໄສສົ່ງເສີມການດຳເນີນທຸລະກິດ ຫວຽດນາມ - ກູບາ |
 |
| ພາບປະກອບ: baogiaothong.vn |
ສິນຄ້າສົ່ງອອກໄປຍັງອາເມລິກາຜ່ານທາງທະເລ ຫວຽດນາມ ຍືນຢູ່ອັນດັບທີ 2 ຂອງ ອາຊີ
ຂໍ້ມູນຈາກກົມການເດີນທະເລ ຫວຽດນາມ (ກະຊວງຄົມມະນາຄົມ ແລະ ຂົນສົ່ງ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ ຕາມການສະຖິຕິຂອງສະມາຄົມວິສາຫະກິດ ອາເມລິກາ ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ຈຳນວນຜະລິດຕະພັນສົ່ງອອກນຳເຂົ້າຜ່ານທາງທະເລຂອງ ຫວຽດນາມ ໄປຍັງ ອາເມລິກາ ຢຶນຢູ່ອັນດັບທີ 2 ໃນອາຊີ (ຖັດຈາກຈີນ)
ກົມການເດີນທະເລ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ ໃນໄລຍະຜ່ານມາ, ລະບົບພື້ນຖານໂຄງລ່າງທ່າກຳປັ່ນນັບມື້ນັບມີການພັດທະນາຂອບຂະໜາດທີ່ທັນສະໄໝ, ປະກອບສ່ວນຍົກສູງຄຸນນະພາບການບໍລິການ ແລະ ກຳລັງແກ້ງແຍ້ງຂອງທ່າກຳປັ່ນທະເລ ຫວຽດນາມ. ມີນັກລົງທຶນຫຼາຍຝ່າຍໄດ້ຂຸດຄົ້ນທ່າກຳປັ່ນຢ່າງເປັນມືອາຊີບ ແລະ ບັນດາບໍລິສັດກຳປັ່ນໃຫຍ່ຂອງໂລກ ກໍ່ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມການລົງທຶນກໍ່ສ້າງ ແລະ ຂຸດຄົ້ນທ່າກຳປັ່ນທະເລຢູ່ ຫວຽດນາມ.
ນອກຈາກ 25 ເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງໄປຍັງທະວີບ ອາເມລິກາ (ສຸມໃສ່ຢູ່ສອງທ່າກຳປັ່ນນ້ຳເລິກ ແລກຮວຽນ ແລະ ກ໊າຍແມັບ - ທິຫວາຍ) ແລະ 3 ເສັ້ນທາງໄປຍັງ ເອີລົບ (ສຸມໃສ່ຢູ່ສອງທ່າກຳປັ່ນນ້ຳເລິກ ແລກຮວຽນ ແລະ ກາຍແມບ - ທິຫວາຍ) ແລ້ວ, ກົມການເດີນທະເລ ຍັງໃຫ້ຮູ້ອີກວ່າ ປັດຈຸບັນ ຫວຽດນາມ ມີເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງພາຍໃນ ອາຊີ ກ່ວາ 100 ເສັ້ນ, ສຸມໃສ່ບັນດາກຸ່ມທ່າກຳປັ່ນເລກ 1 (ຫ່າຍຝ່ອງ, ກວາງນິງ), ເລກ 3 (ດ່ານັ້ງ, ກຸຍເຍິນ, ກວາງນາມ) ແລະ ເລກ 4 (ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ, ຫວູງເຕົາ).
ປັດຈຸບັນ, ຫວຽດນາມ ແມ່ນໜຶ່ງໃນ 3 ປະເທດທີ່ມີປະລິມານສິນຄ້າຂົນສົ່ງໄປຜ່ານ ແລະ ເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງໃຫຍ່ທີ່ສຸດ ໃນພາກພື້ນ (ພ້ອມກັບ ເມເລເຊຍ ແລະ ສິງກະໂປ), ກົມການເດີນທະເລ ຖະແຫຼງ
ປີ 2022, ສະມັດຕະພາບສິນຄ້າຂົນສົ່ງຜ່ານທ່າກຳປັ່ນທະເລບັນລ 733 ລ້ານໂຕນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 4% ເມື່ອທຽບໃສ່ກັບປີ 2021. ໃນນັ້ນ ປະລິມານສິນຄ້າຕູ້ຄອນເທນເນີ ໄປຜ່ານທ່າກຳປັ່ນທະເລ ຫວຽດນາມ ກໍ່ພວມຢູ່ໃນທ່າເຕີບໂຕ, ບັນລຸກ່ວາ 25,1 ລ້ານ TEUS ເພີ່ມຂຶ້ນ 5% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍນີ້.
ຕາມພື້ນຖານຊື້ຂາຍ ຕູ້ຄອນເທນເນີທົ່ວໂລກ Container xChange ແລ້ວ, ລະບົບສະໜອງທົ່ວໂລກໃນໄລຍະຜ່ານມາ ພວມຫັນປ່ຽນໄປຍັງບັນດາປະເທດຢູ່ອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ ຄື ສິງກະໂປ, ມາເລເຊຍ, ຫວຽດນາມ ແລະ ບັນດາປະເທດອື່ນ ຍ້ອນນະໂຍບາຍ Zero-Covid ຂອງຈີນ. Container xChange ໃຫ້ຂໍ້ສັງເກດວ່າ ບັນດາບໍລິສັດຂົນສົ່ງ ຕູ້ຄອນເທນເນີທົ່ວໂລກ ພວມຊອກຫາວິທີການຫັນບັນດາເສັ້ນທາງການຄ້າສິນຄ້າ, ຈາກເສັ້ນທາງເສັ້ນດຽວກາຍເປັນເສັ້ນທາງຫຼາຍເສັ້ນ. ໃນນັ້ນ, ມີບັນດາປະເທດຄື: ມາເລເຊຍ, ຫວຽດນາມ ແລະ ສິງກະໂປ ທີ່ພວມພົ້ນເດັ່ນຂຶ້ນຄືຄູ່ຮ່ວມມືທີ່ເຂັ້ມແຂງໃນການແກ້ງແຍ້ງກັນກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງການຄ້າ ຕູ້ Container.
ອາດເຫັນໄດ້ວ່າ ຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນທ່າກຳປັ່ນ ຫວຽດນາມ ໃນປັດຈຸບັນແມ່ນປະຖົມປັດໄຈເພື່ອໃຫ້ບັນດາບໍລິສັດກຳປັ່ນນຳໃຊ້ທ່າກຳປັ່ນ ຫວຽດນາມ ເປັນຂັ້ນຕອນທີ່ສຳຄັນໃນລະບົບການເດີນທະເລໃນທົ່ວໂລກ.
ບຸນຄົງ
