ທາງລົດໄຟສາກົນຢ່າງສຳຄັນການເຊື່ອມຕໍ່ຫວຽດນາມກັບຈີນ, ຂ້າມອາຊີ - ເອີຣົບ

20:33 | 19/08/2021

ຍສໝ - ໂດຍຄາດວ່າໃນອີກ 10 ປີຂ້າງໜ້າ, ທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ ຈະເຊື່ອມຕໍ່ທາງລົດໄຟສາກົນ ທີ່ຜ່ານ 5 ເສັ້ນທາງຫຼັກ, ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່ກັບຈີນ ກ່ອນ​ທີ່ຈະໄປສູ່ອາຊີກາງ, ຕາເວັນອອກກາງ, ແລະເອີຣົບ.

ຊຸກຍູ້ການຄ້າຊາຍແດນ ລະຫວ່າງຊາຍແດນ ຫວຽດນາມ ແລະ ກວາງຊີ (ຈີນ) ຊຸກຍູ້ການຄ້າຊາຍແດນ ລະຫວ່າງຊາຍແດນ ຫວຽດນາມ ແລະ ກວາງຊີ (ຈີນ)
ວິສາຫະກິດຊາວຫວຽດນາມຢູ່ຕ່າງປະເທດ ໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ເພື່ອນຳເອົາສິນຄ້າຂອງຫວຽດນາມ ໄປຍັງ ເອີຣົບ ວິສາຫະກິດຊາວຫວຽດນາມຢູ່ຕ່າງປະເທດ ໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ເພື່ອນຳເອົາສິນຄ້າຂອງຫວຽດນາມ ໄປຍັງ ເອີຣົບ

ປະຈຸບັນ, ທາງລົດໄຟຫວຽດນາມເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງລົດໄຟຈີນ ແລະ ຜ່ານຈີນໄປສູ່ບັນດາປະເທດອາຊີກາງ, ຈາກນັ້ນໄປເອີຣົບ ແລະ ຕາເວັນອອກກາງ. ລົດໄຟຫວຽດນາມ ສາມາດແລ່ນໄປປະເທດຈີນ ​ໂດຍຜ່ານ 2 ດ່ານ​ສະ​ຖາ​ນີ​ລົດ​ໄຟຄື: ສະຖານີລາວກາຍ ເສັ້ນທາງຮ່າໂນ້ຍ - ລາວກາຍ ແລະ ສະຖານີດົງດັງຢູ່ເສັ້ນທາງຮ່າໂນ້ຍ - ດົງດັງ (ແຂວງລ້າງເຊີນ).

ທາງລົດໄຟສາກົນຢ່າງສຳຄັນການເຊື່ອມຕໍ່ຫວຽດນາມກັບຈີນ, ຂ້າມອາຊີ - ເອີຣົບ
ພາບປະກອບ

ອີງຕາມສັນຍາລະຫວ່າງລັດຖະບານ ກ່ຽວກັບເຄືອຂ່າຍທາງລົດໄຟຂ້າມທະວີບອາຊີ ເຊິ່ງຫວຽດນາມໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມນັບແຕ່ປີ 2006, ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນເດືອນທັນວາ 2009, ເຄືອຂ່າຍທາງລົດໄຟຂ້າມທະວີບອາຊີ ໃນພ​າກ​ພື້ນສະມາຄົມປະຊາຊາດອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ (ອາຊຽນ) ທັງໝົດ​ລ້ວນ​ແຕ່​ໄປຜ່ານປະເທດຈີນ. ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ກັບປະເທດອື່ນໃນອາຊີ, ໂດຍຜ່ານ 2 ຈຸດສົ່ງຜ່ານຢູ່ປະເທດຈີນ: ຄຸນໝິງ ແລະ ໜານໜິງ. ບັນດາເສັ້ນທາງຫຼັກເຊື່ອມຕໍ່ຈາກຄຸນໝິງ ຫາ ວຽງຈັນ (ລາວ) - ບາງກອກ (ປະເທດໄທ), ຜ່ານຮ່າໂນ້ຍ - ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ (ຫວຽດນາມ) - ພະນົມເປັນ (ກໍາປູເຈຍ) - ບາງກອກ, ຜ່ານມັນດາເລ ແລະ Yangon (ມຽນມາ) - ບາງກອກ; ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ຈາກ ໜານໜິງ ຜ່ານ ຮ່າໂນ້ຍ - ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ. ຈາກບ່ອນນັ້ນ, ປາຍ​ທາງແມ່ນສິງກະໂປ.

ຄຳຮຸ່ງ

ທ່ານອາດຈະມັກ

ເຫດການ